聚焦南宁|3000吨级航道将直通粤港澳大湾区 西江将新增及改善航道超800公里
2021/11/29 10:06:22    来源:交通运输部

据中国砂石网获悉,近日,交通运输部近期发布《珠江航运“十四五”发展规划》(以下简称《规划》),“十四五”期,珠江航运将围绕推动港口转型升级、提高航道发展质量、提升航运服务水平等主要任务展开工作。

据中国砂石网获悉,近日,交通运输部近期发布《珠江航运“十四五”发展规划》(以下简称《规划》),“十四五”期,珠江航运将围绕推动港口转型升级、提高航道发展质量、提升航运服务水平等主要任务展开工作。

根据《规划》,“十四五”时期,珠江航运将围绕提高航道发展质量、推动港口转型升级、提升航运服务水平、强化安全应急保障、促进航运绿色发展、加快智能航运建设等主要任务展开工作。到2025年,力争新增及改善高等级航道超过800公里,西江航运干线全线达到一级航道标准,3000吨级以上泊位数量进一步增加,货船平均吨位达到1800吨。

根据《规划》明确的主要任务,“十四五”期,珠江航运将推动港口转型升级。优化港口结构,强化内河枢纽港口建设,以资本为纽带引导港口资源整合,推动港城协调发展,加快建设布局合理、资源集约、区域协同的现代港口体系。

在港口建设重点工程方面,将推进贵港、梧州、肇庆、佛山、清远、来宾等港口专业化、规模化港区建设,推进韶关、河池、贺州等重点港口建设,有序推进老港区升级改造,完善红水河、贺江、左江等支流沿线港口布局。

《规划》要求提高航道发展质量。巩固西江航运干线主轴作用,完善珠江三角洲高等级航道网,提升支流航道等级,提高航道养护水平,加快建设干支衔接、区域成网、江海联通的高等级航道体系。

《规划》明确“十四五”珠江航运航道建设重点工程如下:

1.西江航运干线扩能工程:继续实施西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程,稳步推进南宁至贵港3000吨级航道工程,研究启动长洲水利枢纽船闸改扩建工程和西江出海航道扩能升级工程。

2.珠江三角洲航道网完善工程:实施崖门出海航道二期工程、矶石水道航道工程、顺德水道航道扩能升级工程等建设。推进莲沙容水道等航道扩能升级前期工作,适时启动建设。

3.支流航道等级提升工程:重点实施右江省界至广西百色段Ⅲ级航道工程、红水河一柳黔江来宾至桂平2000吨级航道工程、柳江柳州至石龙三江口Ⅱ级航道工程等建设。继续实施红花水利枢纽二线船闸工程,加快推进百色水利枢纽、龙滩水电站通航设施开工建设,实施梅林航电枢纽、大藤峡水利枢纽二线船闸等工程建设。

4.运河连通工程:加快推进西部陆海新通道(平陆)运河工程前期工作及建设。开展湘桂、赣粤等跨水系运河工程前期研究。

5.航道支持保障工程:完善西江航运干线航道维护设施装备,推进西江航运干线及主要支流船闸联合调度,实施西江航运干线水上服务区、贵港港中心港区公共锚地等工程建设。

在促进航运绿色发展方面,《规划》要求加强船舶污染防治,推进绿色航道和绿色港口建设,推广使用清洁能源,加强新技术、新材料、新工艺在航运领域的转化应用,加快建设生态示范、节能环保、污染管控的绿色航运体系。

绿色航运发展重点工程包括以下三方面:

1.船舶污染防治:完善船上污染物储存设施、船舶受电设施改造,力争完成内河2000吨级以上船舶(液货船除外)改造。推进南宁、贵港、梧州、云浮、肇庆、佛山等LNG加注码头建设。

2.绿色航道建设:推进绿色航道建设与生态修复,推进航道疏浚土综合利用。

3.绿色港口建设:实施既有码头环保设施升级改造,完善港口船上污染物交岸处置、岸电供应服务等体系,2000吨级以上内河泊位(油气化工码头除外)基本实现岸电全覆盖。

在提升航运服务水平方面,《规划》要求推进运力结构调整,优化运输组织,发展现代航运服务业,拓展水上旅游客运服务,加快建设运力优化、组织高效、衔接融合的航运服务体系。

《规划》明确“十四五”珠江航运服务提升重点工程包括两方面,一是多式联运体系:加强南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山、柳州、来宾、清远等内河主要港口的进港铁路和进港公路等集疏运通道建设,推进铁水联运、江海联运等多式联运发展。二是水上旅游客运:因地制宜发展漓江、左江、北江、锦江等中短途特色旅游航线,打造柳州、广州等城市水上观光精品航线,有条件的库湖区有序发展游艇旅游产业。

“十三五”时期,珠江航运高质量发展成效显著,建成西江界首至肇庆3000吨级航道、西伶通道3000吨级航道、磨刀门水道出海航道,贵港航运枢纽二线船闸建成通航。柳江、都柳江、黔江、左江、北江等重要支流航道干支通达条件大幅改善。

截至2020年底,珠江水系三级及以上航道里程达到2620公里,比2015年增加1045公里,截至2020年底,珠江水系拥有内河运输船舶12771艘,货运船舶平均载重吨达到 1605吨,较2015年底减少24.1%和增长31.5%。西江航运干线实施“散改集”工程,珠江三角洲构建了集装箱班轮化的水水中转体系,东莞公铁海河多式联运中心建设初具成效,北江大宗货物陆转水绿色运输示范项目相继落地,运输组织模式不断完善。

文 | 刘钗 · 审核 | 张朋

来源:交通运输部



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